Автор фото: Ирина Швец
В текущем году город ставит перед собой задачу провести комплексное обновление ключевых транспортных артерий. Дорожная кампания обещает стать одной из самых амбициозных за последнее время.
В этом году планируется провести ремонт улиц и дорог, внутриквартальных проездов и тротуаров. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» обновят четыре участка: завершится ремонт проспекта Ленина (от ул. Декабристов до ул. Майской), обновят покрытие на бульваре Свободы и Тюменском тракте, а на улице Электротехнической работы затронут не только проезжую часть, но и тротуары.
Велодорожки и ликвидация колейности
Комплексный план ремонта на 2026 год охватывает десятки объектов. Особое внимание уделено проспекту Ленина – здесь на двух участках (от развязки №1 у бизнес-центра до ул. Дзержинского и от ул. Майской до ул. Университетской) не только заменят асфальт, но и обустроят велодорожки. Также выделенные полосы для любителей велосипедов появятся на улицах Дзержинского и Энгельса.
Кроме того, дорожники приведут в порядок два участка на улицах Профсоюзов, Дзержинского и Энгельса. Для повышения безопасности движения запланированы работы на площади около 20 тысяч квадратных метров по ликвидации колей.
– Будет выполнено устройство слоев износа на улице Гагарина и улице Геологической, – пояснила заместитель директора департамента городского хозяйства администрации Сургута Анна Коршунова.
Дворы и подходы к школам
Одной из приоритетных задач остается комфорт жителей внутри микрорайонов. В планах – ремонт четырех проездов, ведущих к социальным объектам. Среди них – путь к детскому саду «Мальвина» (ул. Ленина, 29), к саду «Белочка» в 20-м микрорайоне, к «Филиппку» на ул. Островского и проезд за ТЦ «Сибирь», ведущий к мемориалу Славы. Более того, запланировано обновление проезда в поселке Таежный.
Что касается пешеходных зон, то здесь выделены два ключевых объекта.
– Ремонт тротуаров будет выполнен по двум объектам: это ремонт тротуара и обустройство парковки возле гимназии Салманова на улице Федорова. Небольшой участок тротуара проложат на бульваре Писателей возле торгового центра «Колизей», – сообщила Анна Коршунова.
Технологии против ям
Весенний Сургут – это испытание для любого покрытия. Днем вода бежит по дорогам, а ночью замерзает в микротрещинах, буквально разрывая асфальт изнутри. В этом году таких «сюрпризов» от погоды больше, чем обычно.
– Мы только начали, а объем уже внушительный, – поделился представитель подрядчика Максим Кальтымов. – Погода постоянно дает перепады. Такого количества аварийных ям, как в этом сезоне, мы давно не видели. На сегодняшний день уже отремонтировали порядка 30 объектов – это около 600 квадратных метров покрытия. И впереди еще 900 «квадратов».
Ямочный ремонт в этом году начался 27 марта. Сейчас работа кипит на улице Музейной, проспектах Ленина и Мира. Технология позволяет не ждать стабильного «плюса» и сухого асфальта.
– В основном такую технологию мы применяем весной и осенью, ликвидируя аварийно опасные ямы и выбоины. С наступлением устойчивых положительных температур мы приступим к ямочному ремонту с применением струйно-инъекционного метода или нарезки карты с укладкой асфальтобетонной смеси, – пояснила Анна Коршунова.
Многих удивляет: как можно класть асфальт в лужи или на лед? Секрет – в составе и температуре.
– Мы используем литой асфальтобетон. В нем песок, цемент, битум и щебень перемешиваются и нагреваются до 220 градусов, – объяснил Максим Кальтымов. – Когда мы заливаем эту смесь в подготовленную «карту», она сама выпаривает остатки влаги. Высокая температура гарантирует отличную адгезию (сцепление), поэтому на качестве покрытия мороз никак не сказывается.
Сам процесс выглядит ювелирно: сначала фреза обрезает края ямы, делая их ровными, чтобы смесь не «растекалась». Затем заливается горячий состав. Через 2-2,5 часа, как только смесь остынет, по участку уже могут ехать машины.
Без пробок
Для Сургута такая технология – спасение от пробок.
– Перекрывать проезды не нужно вообще, – подчеркивает представитель подрядчика. – Участок работ небольшой, его легко объехать. Мы стараемся минимизировать неудобства для водителей, поэтому график работ привязан к «созреванию» смеси. Днем загружаем установки, они греются, и к 9 часам вечера, когда поток машин менее интенсивен, мы выходим на заливку. Вторая смена работает под утро.
В каждой бригаде всего по два человека – водитель и механизатор. При этом эффективность такого точечного ремонта крайне высока.
– Квадратный метр литой смеси стоит около 8 тысяч рублей. Это гораздо дешевле, чем менять все полотно дороги, – рассказал Максим Кальтымов. – Мы латаем «аварийные» ямы – те, что глубже пяти сантиметров. Такая заплатка не вылетит ни в этом году, ни в следующем. Можно сказать, она вечная.
Многих горожан волнует судьба проспекта Пролетарского (от ул. Университетской до ул. 30 лет Победы). Ситуация на этом участке остается непростой.
– В этом году мы выполним только ямочный ремонт по данному объекту и ждем его реконструкции, – констатировала заместитель директора департамента городского хозяйства администрации Сургута Анна Коршунова.
Цифры и факты
Общий масштаб работ впечатляет: на ремонтную кампанию выделено более двух миллиардов рублей. Общая площадь обновленного покрытия составит около 300 тысяч квадратных метров. Гарантийные сроки по каждому объекту индивидуальны, зависят от интенсивности дорожного движения и составляют от двух до пяти лет.
– Подрядные организации определены еще не все. В настоящий момент у нас заключено семь контрактов. Остальные контракты размещены, проводятся конкурсные процедуры. Дата заключения большинства из них – начало мая, – отметила заместитель директора департамента городского хозяйства администрации Сургута.
Важно понимать, что кампания включает разные виды работ. Капитальный ремонт – самый трудоемкий процесс – затронет четыре объекта: проезды в поселке Таежный, проезд к детскому саду «Мальвина», проезд в 20А микрорайоне и парковку на улице Федорова. Остальные участки будут обновлены в рамках текущего ремонта и содержания дорог.
Администрация города призывает водителей с пониманием отнестись к временным неудобствам и заранее планировать маршруты передвижения в период активной фазы дорожных работ.
Источник: stribuna.ru