Автор фото: Ирина Швец
На сургутские улицы выехала очередная партия новых автобусов марки НефАЗ. Технику закупили на 437,5 млн рублей, из которых 350 млн выделил округ, 87,5 млн – город. 25 новых автобусов с 1 мая уже работают на пяти маршрутах.
Как рассказал начальник отдела по организации транспортного обслуживания населения департамента городского хозяйства Рустам Гильманов, новые машины уже помогают сокращать количество жалоб жителей. В первую очередь они закреплены за маршрутами с самым высоким пассажиропотоком: № 45, 47, 18, 61 и 68 (последний добавили по просьбам пассажиров). Интервал движения на этих направлениях – до 10 минут.
Представитель АО «СПОПАТ» Александр Мартынов пояснил, что автобусы не просто вышли на линию – завод-изготовитель доработал их специально для Сургута.
– По нашей просьбе завод доработал некоторые моменты, которые не устраивали в прошлом году. Доработали систему отопления – поставили дополнительный отопитель, а для улучшения системы кондиционирования добавили один прибор. Они такие же газовые, большого класса, вместимостью 92 пассажира, – рассказал Мартынов.
Новинки уже оценили и водители. Один из них, Александр Одоренко, поделился впечатлениями:
– Разница ощутимая. Во-первых, система отопления получше стала. Сейчас в салоне +23 градуса, работает всего одна батарея. Зимой это будет большим плюсом. Кабина теплая, удобная. Во-вторых, система кондиционирования помощнее – включали в жару, полчаса – и в салоне прохладно.
Пассажиры тоже довольны. По словам водителя, людям нравится, что автобус новый, сиденья стали мягче, а места для колясок и инвалидных кресел – больше.
Физически автобусов в городе стало больше, но количество машин на маршрутах по расписанию не увеличилось – избыток техники позволит списывать старые машины без ущерба для графика. В мае планируют утилизировать автобусы 2012-2015 годов выпуска – те, которые уже отслужили свое в суровых северных условиях.
Все новые автобусы работают на газу – это экономичнее. А вот электробусы в Сургуте пока не планируют: опыт показал, что они требуют дорогостоящей зарядной инфраструктуры и не готовы к северным зимам.
Источник: stribuna.ru