Деньги выделены, материалы закуплены, рабочие на объекте. Представители «РЖД» озвучили новые сроки сдачи каркаса будущего железнодорожного вокзала Сургута. Как сообщили журналистам СургутИнформ-ТВ специалисты, увидеть хотя бы бетонные очертания здания горожане смогут уже в этом году. Ранее этот этап работ должен был закончиться в 2025-ом.
Осень 2021 года. Проект реконструкции Сургутского железнодорожного вокзала представители «РЖД» презентуют окружным властям прямо в здании транспортного комплекса. Новость о грядущей реконструкции встречалась тогда с легким предвкушением, ведь казалось — с таким грандиозным проектом риск задержек минимальный, если не нулевой. В 2023 году культовое здание снесли, обещав к 2025-ому построить новое.
Весна 2026. Увидеть новый железнодорожный вокзал Сургута можно разве что на заборе, где размещен паспорт объекта. Пока рабочие лишь на этапе возведения каркаса будущего здания. Материалы для строительства есть, как и необходимый персонал, осталось только набраться терпения, сообщают представители компании «РЖД».
«На данном этапе финансирование для подрядной организации выделено в соответствующем порядке, то есть все согласно смете. Сейчас мы работаем над кирпичной кладкой первого этажа. Далее будем переходить на второй этаж. В мае уже будем заливать монолитную часть второго этажа», — сообщил заместитель начальника Свердловской железной дороги по территориальному управлению Евгений Шумов.
Сдать железнодорожный вокзал сургутянам строители обещают в 2028 году, то есть на три года позже изначальных сроков. Причин тому несколько: сначала произошла смена проектной документации и внешнего облика здания, ведь обслуживать в нем будут не только пассажиров поездов, но и междугородних автобусов. Затем начались проблемы с прохождением госэкспертизы, а после у самой компании «РЖД» возникли «трудности», несмотря на то, что половину затрат на себя обязались взять югорские власти.
«Округ взял на себя финансирование именно по сетям и по другим дополнительным вещам. То, что мы сейчас здесь видим, весь конструктив здания — это все за счет средств собственника компании „РЖД“ и ее структурного подразделения», — отметил депутат думы Югры Ринат Айсин.
Решать сложившуюся ситуацию пришлось правительству региона. В ход пошло даже обращение в Совет Федерации. Ведь годы простоя мало того, что вызвали у сургутян раздражение, так еще и привели к удорожанию объекта почти в два раза. После серии встреч на федеральном уровне история с мертвой точки сдвинулась, и, по мнению окружных депутатов, теперь работы будут вестись без перебоя. Контроль за стройкой продолжается по сей день.
«На каждом комитете по экономике и бюджету мы заслушиваем специальный отчет как раз-таки по таким объектам, которые немного „подзаморозились“, так скажем. В их числе — и вокзальный комплекс. Ближайшее заседание Думы Ханты-Мансийского автономного округа пройдет 23-25 апреля», — пояснил Ринат Айсин.
Стройку сургутского ж/д вокзала губернатор Югры Руслан Кухарук считает сегодня одной из приоритетных для всего региона, ведь через этот транспортный хаб ежегодно проходит порядка миллиона пассажиров. Правда, пока роль железнодорожных ворот в крупнейший город округа и его экономическую столицу играет небольшой временный павильон, ставший за последние годы уже по-своему родным.
Сергей Большов
Источник: sitv.ru