Автор фото: Ирина Швец
Депутаты Сургута больше года рассматривали вопрос о полной отмене школьных автобусов и дальнейшей пересадкой детей на общественный транспорт, что позволило бы ежегодно экономить порядка 120 миллионов рублей. Однако теперь в этом вопросе поставлена точка: школьные автобусы продолжат работу в прежнем режиме. Вопрос рассматривал постоянный комитет Думы по городскому хозяйству и перспективному развитию.
Сургут из года в год тратит больше 100 миллионов на подвоз детей из удаленных районов и с дачных кооперативов до школ. В связи с этим Дума по инициативе депутата Владимира Болотова предложила администрации проработать следующую возможность: отменить школьные рейсы и заменить их общественными автобусами, маршруты которых были бы скорректированы в пользу учащихся. Предполагалось, что это поможет снизить расходы бюджета без ущерба для самих детей.
Сотрудники администрации провели расчеты, изучили маршруты и предоставили доклад. Выяснилось, что некоторые школьные автобусы просто нечем дублировать.
Например, один из таких маршрутов собирает детей с «Марьиной Горы» и подвозит их к школе №44. Общегородских автобусов на данной линии нет, а запускать их нецелесообразно – ездить по маршруту «улица Сосновая – поселок Кедровый» почти никто не стал бы. То есть заменить школьный автобус в этом случае просто нечем.
Противоположная ситуация сложилась с школой №15, в которую подвозят детей из поселка Снежный. В данном случае дублирующий маршрут есть – это автобус №36. Однако он удобен лишь при подвозе учеников до школы, так как едет до нее по короткому пути. А вот обратный путь пролегает сквозь центр города. Проще говоря, на школьном автобусе дети доезжают до дома за 20 минут, а на общественном транспорте дорога домой занимала бы около полутора часа.
Депутаты согласились, что заставлять детей ехать домой больше часа было бы хоть и выгодным для бюджета решением, но абсолютно жестоким и негуманным.
При этом скорректировать маршрут №36 для удобства школьников невозможно: ради этого пришлось бы строить автомобильную развязку на Тюменском тракте. Однако удлинение маршрута привело бы к недовольству рядовых пассажиров, которые были бы вынуждены ездить по кругу и терять время.
Депутатам были представлены и другие примеры, однако вся суть укладывается в двух приведенных выше: пересадить детей со школьных автобусов на общественные не выйдет. Конечно, можно скорректировать общие маршруты в пользу школьников, можно даже запустить новые – но это сулит тратой огромных денег, которые никогда не окупятся.
Содержать школьные автобусы почти вдвое выгоднее по деньгам, нежели перекраивать под нужды учащихся общую маршрутную сеть, на что указал председатель комитета Владимир Клишин.
Депутат Дмитрий Нечепуренко уточнил у замдиректора департамента горхозяйства Анны Коршуновой, обеспечены ли школьные автобусы деньгами:
– Подскажите количество школьных автобусов. Мы ничего не упразднили, обеспеченность автобусами остается прежней? Достаточно ли тех автобусов, которые у нас есть, нет ли планов по их сокращению, обеспечены ли они средствами?
– У нас 15 школьных маршрутов и 18 автобусов. В прошлом году было на 1 автобус больше. До конца года на их содержание предусмотрено 116 миллионов рублей.
Подытоживая вопрос, Дума рекомендовала администрации и дальше подвозить детей до школ из удаленных районов специализированным транспортом.
Источник: stribuna.ru