В Думе Сургута обсудили строительство железнодорожного вокзала
Автор фото: Ирина Швец
Депутаты Сургута обсудили строительство железнодорожного вокзала, уточнив актуальные сроки его сдачи, ход работ и надежность финансирования. Вопрос обсуждался на заседании комитета по горхозяйству и перспективному развитию.
В апреле строительство вокзала после длительной заморозки возобновилось. Как доложил депутатам директор департамента архитектуры и градостроительства Иван Сорич, на объекте ежедневно трудятся 50 человек, недавно они закрыли контур первого этажа и приступили ко второму, на котором начались монолитные работы.
Депутат Владимир Клишин напомнил коллегам, что РЖД обещали проложить крытый переход над железнодорожными путями в ходе второго этапа строительства. Этот переход должен связать перрон с транспортно-пересадочным узлом, который будет частично выполнять функцию еще и автовокзала. Депутат уточнил, как идет подготовка участка.
Выяснилось, что земля получена в собственность города. Место будущего узла занимает заброшенное здание, которое администрация намерена снести в ближайшее время, ответил Иван Сорич.
Впрочем, нет никакого понимая, когда начнется второй этап строительства, учитывая медленные темпы на площадке. Также неизвестны архитектурные решения, если они вообще у РЖД имеются. Компания по-прежнему неохотно финансирует работы. На это указал депутат Богдан Гужва:
«Мы не располагаем полной информацией. У нас нет точного понимания, как движется этот вопрос по реализации соглашения, какие у него перспективы. Потому что даже в округе пока нет понимания, когда он достроится до конца. Я знаю подрядчиков, которые работают на объекте, и там финансирование – в час по чайной ложке».
Депутат также откровенно отметил, что жители города устали ждать вокзал:
«Мы встречаемся с избирателями. Они говорят коротко: «Позор». Спрашивают, где свет в конце тоннеля, что мы делаем, какие сроки? Людям конкретика четкая нужна, а нам нечего сказать».
Иван Сорич сообщил, что округ планирует получить вокзал до конца 2028 года.
Напомним, что старое здание вокзала снесли в марте 2023 года. Изначально предполагалось, что новое здание будет готово уже до конца 2024 года, затем сроки трижды сдвигались.
Здание вокзала решили не реконструировать, а снести и построить на его месте новое, потому что так якобы выходило дешевле. В итоге новый проект за годы простоя подорожал до 8 миллиардов рублей.
Округ свои обязательства по софинансированию выполняет в полной мере. Строительство задерживается из-за кризиса в РЖД. У компании кончаются деньги. Финансовые проблемы монополиста сказываются на строительстве вокзалов по всей стране. Помимо Сургута, с аналогичной проблемой столкнулся Пыть-Ях.
Источник: stribuna.ru