Электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса, электровелосипеды — чего только не встретишь сейчас на улицах российских городов, особенно в летнее время. Средствами индивидуальной мобильности, или СИМ, считается все, что имеет хотя бы одно колесо, двигатель и предназначено для одного человека.
Появление этой техники в нашей жизни буквально разделило россиян на два лагеря: одни требуют запретить опасное для пешеходов безобразие, другие, любители СИМ, — несутся на всех парах по оживленным улицам.
В России для такого транспорта действует ряд общих ограничений, однако принципиально они ситуацию не меняют. И потому навести порядок в этой сфере каждый город и регион пытается по-своему: кто-то в жесткой, безальтернативной форме, кто-то ищет золотую середину, а кто-то вовсе не считает СИМ проблемой.
Дальше всех пошел Благовещенск. Там вот уже год действует тотальный запрет. Причем вне закона оказалась не только арендная техника, но и личная. Выстроена целая система слежения за соблюдением запрета: ежедневно в патрули выходят полиция, сотрудники комиссии по делам несовершеннолетних, спортсмены, волонтеры, родители. Некоторые отчаянные жители Благовещенска совершают вылазки. Если их ловят, они платят штраф от двух до трех тысяч рублей. Но это скорее исключение.
По другому пути пошли некоторые города в Московской области, Татарстане и Ставрополье. Там под запретом оказалась работа кикшеринговых компаний, то есть прокат СИМ. А это львиная доля двухколесной техники. Глава Набережных Челнов, к примеру, объявил: аренды не будет, пока в городе не появится соответствующая инфраструктура, то есть отдельные полосы для такого транспорта.
Но чаще всего муниципалитеты все-таки вводят не полный запрет, а локальные или временные ограничения. Так, например, во Владивостоке запретили езду в ночное время по центральным улицам. В Москве, Санкт-Петербурге, Сочи кикшеринговые компании автоматически замедляют или вовсе блокируют движение СИМ в парках и зонах с интенсивным потоком пешеходов. В Геленджике нельзя пользоваться электросамокатами на набережной. Сургут теперь тоже в этом списке — и у нас появились зоны, где нельзя «СИМить», так этот процесс называется у молодежи.
В общем, российские города борются с этим нашествием кто во что горазд. Но вполне возможно, что уже скоро эта битва за безопасность будет упорядочена на государственном уровне. В марте этого года президент России Владимир Путин поручил Минтрансу и МВД рассмотреть вопрос об ограничении передвижения СИМ по тротуарам, включая велосипеды с электродвигателем. Свои предложения ведомства должны представить до 1 июля этого года.
Так что поживем — увидим. Но хочется все-таки надеяться, что мудрые государственные мужи смогут найти золотую середину. Я, к примеру, гуляя с ребенком по оживленным улицам, очень боюсь пролетающих мимо самокатов. Немало пешеходов отправились в травматологию после встречи с ними. Но и совсем запрещать СИМ, лишив молодежь возможности ощутить свободу и услышать звук ветра в ушах, тоже не хотела бы. Так что пока буду стараться гулять на тех улицах, где движение самокатов запрещено. А в июле, может, что-то и изменится.
Дина Биглова-Фатова
Источник: sitv.ru